PŘEDNÁŠEJÍCÍ

João Aguiar Machado

generální ředitel
Evropská komise, DG Mobility and Transport, Belgie

JoãoAguiar Machado je generálním ředitelem Generálního direktoriátu Evropské komise pro mobilitu a dopravu. Má na starosti rozvoj dopravní politiky pro Evropskou unii. Jeho úkolem je zajistit mobilitu v rámci jednotného evropského dopravního prostoru při zajištění potřeb občanů, environmentální politiky a konkurenceschopnosti. Před nástupem do své současné pozice byl pan Aguiar Machado náměstkem generálního ředitele na Generálním direktoriátu Evropské komise pro obchod. Byl zodpovědný za oboustranné obchodní vztahy s Asií, Latinskou Amerikou a Afrikou, včetně mnoha jednání o volném obchodu s EU, odpovídal za obchodování se službami, oblast investic, duševního vlastnictví a zadávání veřejných zakázek. Od září 2007 do prosince 2008 pracoval jako náměstek generálního ředitele Generálního direktoriátu Evropské komise pro vnější vztahy, kde měl na starosti koordinaci celkové vztahy EU s Asií a Latinskou Amerikou. Pan Aguiar Machado strávil většinu své kariéry prací na obchodních záležitostech v Bruselu a v delegacích EK v Tokiu, Japonsko (1989-1994) a Ženevě, Švýcarsko (WTO, 1994 - 1998). Pan Aguiar Machado studoval ekonomii v Lisabonu a na College of Europe v Bruggách.

Dan Ťok

ministr
Ministerstvo dopravy ČR, Česko

2014–dosud: ministr dopravy
2008–2014: Skanska a.s., předseda představenstva a generální ředitel
2006–2007: KKCG Industry B.V., generální ředitel
2003–2006: Jihomoravská plynárenská, a.s., předseda představenstva a obchodní ředitel
1999–2003: ALSTOM, s.r.o., zemský ředitel firmy pro Českou a Slovenskou republiku ALSTOM Power, s.r.o., generální ředitel a předseda představenstva
1996–1999: ABB Energetické systémy, s.r.o., generální ředitel a předseda představenstva
1992–1996: ABB První brněnská strojírna, s.r.o., ředitel divize kotlů
1983–1992: První brněnská strojírna, a.s., projektant – konstruktér parních kotlů
Vzdělání:
1978–1983: Vysoké učení technické v Brně, Strojní fakulta, katedra tepelných a jaderných
strojů a zařízení
1974–1978: SPŠ strojnická v Uherském Hradišti
INSEAD University (Paříž, Francie) – roční kurz managementu
Business Unit Program of ABB – dvouletý manažerský tréninkový program pro vyšší
management ABB
IMD (Lausanne, Švýcarsko) – vzdělávací programy pro Senior Management RWE a Skanska

Josef Doppelbauer

výkonný ředitel
ERA – Evropská železniční agentura, Francie

Dr. Josef Doppelbauer vystudoval fyziku, ze které také získal doktorát. Svoji kariéru zahájil ve společnosti Alcatel ve výzkumném centru ve Vídni, kde se v roce 1997 stal technickým ředitelem. V roce 2001 se přestěhoval do Paříže, kde se stal technickým ředitel Alcatel Transport Automation Solutions. Dr. Doppelbauer nastoupil do společnosti Bombardier Transportation v prosinci roku 2002, nejprve pracoval v divizi Solutions Control Rail, kde zastával několik pozic ve strojírenství, prodeji a jako předseda. V roce 2008 se přestěhoval do celosvětového ústředí Bombardier Transportation v Berlíně. Od července 2008 do června 2012 byl místopředsedou projektového řízení, a od července 2008 do prosince 2013 Chief Technical Officer.
Hlavními úkoly v této roli bylo vedení standardizace procesů, nástrojů a výrobků, bezpečnost výrobků a podpora kritických projektů. V období od ledna 2014 do prosince 2014 byl Dr. Doppelbauer jmenován místopředsedou pro výzkum a technologie, Bombardier Transportation.
Má 25 let zkušeností v klíčových aspektech drážní techniky včetně signalizace, komunikace a kontroly. Od počátku roku 1990 se podílel na vývoji evropského systému řízení železniční dopravy (ERTMS). Jeho mezinárodní praxe zahrnuje působení v Rakousku, Francii, Velké Británii, Švédsku a Německu. Dr. Doppelbauer byl předsedou evropského železničního poradního výboru pro výzkum (ERRAC), Evropské technologické platformy železničního sektoru od roku 2012 do roku 2014. Od roku 2011 do června 2014 byl předsedou řídícího výboru společné technologické iniciativy SHIFT2RAIL. Reprezentoval Bombardier Transportation v řídící radě SHIFT2RAIL.

Vladimir Jakunin

předseda UIC, prezident RŽD
UIC / RŽD, Rusko

Vladimir Jakunin se narodil v Melenki ve Vladimiském regionu. V roce 1972 absolvoval Institut mechaniky v Leningradu. Svoji kariéru zahájil jako výzkumný pracovník ve Státním ústavu aplikované chemie. Po ukončení vojenské služby v sovětské armádě pracoval jako inženýr a vedoucí inženýr na ředitelství Státního výboru Rady ministrů pro zahraniční ekonomické vztahy a jako vedoucí oddělení v Ioffeho fyzikálně-technickém institutu Akademie věd SSSR.
1985-1991 - člen diplomatické služby (druhý a pak první tajemník Stálé mise SSSR při Organizaci spojených národů).
Předseda představenstva Mezinárodního centra pro obchodní spolupráci CJSC a vedoucí Inspektorátu pro severozápadní federální oblast při hlavním řídicím ředitelství prezidenta Ruské federace.
Od října 2000 - náměstek ministra dopravy Ruské federace.
Od února 2002 - první náměstek ministra na Ministerstvu železniční dopravy.
Od října 2003 - první místopředseda Ruských železnic.
14. června 2005 - jmenován prezidentem Ruských železnic.

Jean-Pierre Loubinoux

generální ředitel
UIC – Mezinárodní železniční unie, Francie

Jean-Pierre Loubinoux se narodil v roce 1956. Je absolventem Ecole Centrale v Paříži; působil v delegaci francouzského zahraničního obchodu v Hongkongu (1977-1978); v roce 1978 se stal zaměstnancem French railways (Francouzské železnice) SNCF, kde zastával různé povinnosti, včetně pozice ředitele Generální delegace SNCF v Severní Americe a generálního ředitele French railways UK Ltd ve Velké Británii. Poté začal pracovat v divizi mezinárodní nákladní přepravy SNCF (SNCF Freight International), kde úspěšně řídil obchodní jednotku uhlí a oceli, oddělení lidských zdrojů, oddělení zpracování a sběru dat a finanční oddělení. Poté byl jmenován výkonným ředitelem SNCF Freight International (2001); v období 2001-2009 byl předsedou představenstva a generálním ředitelem SNCF Freight International a ředitelem SNCF pro mezinárodní rozvoj.
V březnu 2009 byl Jean-Pierre Loubinoux jmenován generálním ředitelem Mezinárodní unie železnic (UIC / International Union of Railways), celosvětového sdružení zastupujícího odvětví železniční dopravy a zahrnujícího 210 železnic na všech kontinentech. Jeho mandát byl obnoven v prosinci 2013 na valné hromadě UIC v Tokiu a má trvat až do roku 2015.
Jean-Pierre Loubinoux dále vykonává funkce v mnoha institucích a sdruženích jako poradce francouzského zahraničního obchodu a předseda výboru pro dopravu, předseda mezinárodního francouzsko-argentinského výboru Medef, místopředseda Ecole Centrale Association (Sdružení Ecole Centrale), předseda AFFI (Francouzská asociace železničních inženýrů a manažerů), člen Chartered Institute of Transport (Autorizovaný institut dopravy) a člen představenstva US High Speed Rail Association (Sdružení pro vysokorychlostní železniční dopravu USA).

Philippe Citroën

generální ředitel
UNIFE – Asociace evropského železničního průmyslu, Belgie

• od června 2011: Generální ředitel, UNIFE
• 2002-2011: Výkonný ředitel, Systra
• 1999-2002: Ředitel pro strategii, SNCF
• 1993-1999: Manažer a náčelník štábu, RATP
• 1990-1993: Zvláštní poradce, kabinet francouzského ministra dopravy
• 1986-1990: Poradce pro dopravu, stálé francouzské zastoupení při EU
Philippe Citroën začal pracovat v UNIFE v červnu 2011. Svou kariéru zahájil jako dopravní poradce francouzského stálého zastoupení při EU v roce 1986 a poté, v roce 1990, se stal členem kabinetu francouzského ministra dopravy. V roce 1993 se stal ředitelem a náčelníkem štábu RATP v Paříži, a v roce 1999 ředitelem pro strategii v SNCF. Než nastoupil do své pozice v UNIFE, působil 8 let jako generální ředitel společnosti Systra, která je jednou z předních světových firem pro výrobu vozidel veřejné dopravy.
Pan Citroën je absolventem university Paris II v oboru veřejného práva, má diplom z pařížského Institutu politických studií (Sciences Po) a rovněž studoval na Ecole Nationale d'Administration (ENA), kde také přednášel o železniční a městské dopravě. Je ženatý a má tři děti.

Libor Lochman

výkonný ředitel
CER – Společenství evropských železnic a manažerů infrastruktury, Belgie

Dr. Libor Lochman zastává od 1. ledna 2012 funkci výkonného ředitele Společenství evropských železnic a manažerů infrastruktury (CER). Narodil se v roce 1963 v Československu, vystudoval Vysokou školu dopravní v Žilině a získal doktorát ve studijním oboru Elektronika na Západočeské Univerzitě v Plzni. Libor Lochman má dlouholeté zkušenosti v oblasti Control-Command a signalizačních systémů. Dříve, než nastoupil na pozici zástupce výkonného ředitele CER a šéfa technických záležitostí (2007-2011), působil jako ředitel Železničního testovacího centra, zařízení pro testování evropských železničních vozidel, infrastruktury a signalizačních komponentů, v Praze (2000-2005).

Arnošt Marks

náměstek místopředsedy vlády a ředitel Sekce pro vědu, výzkum a inovace
Úřad vlády ČR, Česko

Arnošt Marks vystudoval Přírodovědeckou fakultu Univerzity Karlovy v Praze, doktorát získal na University of Cambridge. Má mnohaletou praxi ve státní správě, působil na ministerstvu pro místní rozvoj, v Senátu a na ministerstvu průmyslu a obchodu. Coby poradce se podílel na řadě projektů EU. Zkušenosti má také v oblasti vědní politiky, pracoval v Technologickém centru Akademie věd ČR a podílel se na přípravě projektu výzkumných infrastruktur CEITEC. Přednášel na několika vysokých školách.

Dins Merirands

zástupce státního tajemníka
Ministerstvo dopravy, Lotyšsko

2013 Ministerstvo dopravy Lotyšské republiky
• Náměstek státního tajemníka
2010-2013 Ministerstvo hospodářství Lotyšské republiky
• Ředitel odboru energetiky
2009-2010 Ministerstvo hospodářství Lotyšské republiky
• Vrchní ředitel odboru energetiky
2008-2009 Ministerstvo hospodářství Lotyšské republiky
• Zástupce ředitele odboru energetiky, řešení problematiky spojené s právním rámcem trhů s energií, mezinárodní spoluprací a energetickou bezpečnosti
2006-2008 Ministerstvo hospodářství Lotyšské republiky
• Vedoucí útvaru pro trh s elektřinou a plynem, odbor energetiky
• Odpovědnost za vypracování právních podkladů na podporu liberalizace trhu s elektrickou energií v Lotyšsku
2001-2006 Ministerstvo hospodářství Lotyšské republiky
• Referent v odboru energetiky

Keir Fitch

vedoucí oddělení výzkumu a inovativních dopravních systémů
Evropská komise, DG Transport and Mobility, Belgie

Keir Fitch je vedoucí oddělení výzkumu a inovativních dopravních systémů v DG MOVE u Evropské Komise. Úkolem oddělení je vytvářet a definovat politiku a stanovit celkový směr aktivit v rámci oddělení na základě pracovního programu generálního ředitelství a/nebo ředitelství.
Keir Fitch byl zástupce vedoucího kabinetu Siima Kallase, místopředsedy a komisaře pro dopravu, kdy byl mimo jiné zodpovědný za pozemní dopravu, bezpečnost a státní podporu. Byl také koordinátorem Bílé knihy o budoucnosti dopravní politiky v Evropě. Členem kabinetu Siima Kallase byl od roku 2004. V roce 1989 získal titul z matematiky a práv na Gonville a Caius College, University of Cambridge. Jeho profesní dráha začala u Herbert Smith v roce 1989, kde působil jako právník. U této společnosti zůstal do té doby, než v roce 1993 nastoupil jako právník do státních služeb ve Velké Británii. Pan Fitch začal pracovat u Evropské Komise v roce 1999 jako člen týmu, který měl na starosti zemědělství. Před nástupem do kabinetu Siima Kallase byl členem kabinetu místopředsedy Neila Kinnocka, bývalého komisaře pro administrativní reformu.

Andy Doherty

prozatímní předseda
ERRAC – Evropská poradní rada pro železniční výzkum, V. Británie

Andy Doherty je vyslancem společnosti Network Rail pro technickou spolupráci s železničním průmyslem ve Spojeném království (UK) a v rámci evropské železniční sféry. Andy je předsedou britského styčného výboru pro systém sledování vozidel (UK Vehicle Track System) a členem meziodvětvového Výboru pro technické a strategické vedení (Technical Strategy Leadership Group). Andy je předsedou řady evropských sdružení a výborů; zastupuje celé evropské železniční společenství jako místopředseda ERRAC (European Rail Research Advisory Group / Evropský železniční výzkumný poradní výbor) a ERA (European Railway Agency / Evropská železniční agentura) v celé řadě oblastí, například v záležitostech interoperability.
Andy je členem Královské akademie inženýrů; je inženýrem v oboru elektrických systémů s odbornými znalostmi v následujících oblastech: železniční systémy, navrhování kolejových vozidel, mechanická rozhraní mezi vlakem a kolejemi, přenosové signalizační systémy, jako je ETCS, a elektromagnetická kompatibilita. Andy je hostujícím profesorem na univerzitách v Cranfieldu, Southamptonu a Newcastlu.
Andy byl dříve asi 9 let předsedou Akceptační komise Network Rail (Network Rail Acceptance Panel), která stanovuje příslušné postupy a schvaluje všechny systémy a produkty používané společností Network Rail, a zastával řadu vedoucích pozic ve společnosti London Underground, a to včetně pozice projektového ředitele a inženýra pro modernizaci linek (Central Line a Northern Line), a pro konverzi provozu vlaků podzemní dráhy na provoz vlaků obsluhovaných pouze strojvedoucím (Driver-Only Operation), tj. bez průvodčích.

Cesare Brand

generální tajemník
CIT – Mezinárodní železniční přepravní výbor, Švýcarsko

Cesare Brand má 55 let a má švýcarské občanství. Vzděláním je právník, během posledních dvaceti let zastával několik vedoucích pozic v železničním průmyslu. Vystudoval práva na univerzitě v Bernu a v roce 1987 nastoupil zaměstnání u soudu. V letech 1987 až 1989 pracoval jako úředník u odvolacího soudu v kantonu Bern; v letech 1989 až 1991 působil jako nezávislý právník v Bernu. Poté nastoupil do zaměstnání u švýcarského ministerstva dopravy jako vedoucí právního úseku ve Spolkovém úřadu dopravy. V této pozici se podílel ve vedoucích funkcích na švýcarské železniční reformě, která vstoupila v platnost v roce 1999, a hrál jednu z hlavních rolí v úspěšném projektu veřejné dopravy ve Švýcarsku. V roce 2002 vyměnil roli regulátora za roli provozovatele – byl jmenován do funkce vedoucího právního oddělení skupiny v rámci Švýcarských spolkových drah (SBB). V roce 2008 byl jmenován vedoucím divize pro předpisy a mezinárodní záležitosti. V této pozici zastupoval zájmy SBB v evropských institucích a odpovídal za strategii společnosti v oblasti regulací a norem. V listopadu 2011 byl zvolen valným shromážděním CIT do funkce generálního tajemníka, přičemž své nové povinnosti vykonává od začátku roku 2012. Cesare Brand je dobře znám v mezinárodním měřítku a má výborné vztahy s mezinárodními železničními organizacemi a evropskými i švýcarskými institucemi. Jeho mateřskými jazyky jsou italština a němčina, hovoří však rovněž plynně francouzsky a anglicky.

Olaf Krüger

předseda výkonného výboru
IBS – Sdružení evropských železničních speditérů, Německo

Pan Krüger je jako evropský manažer zodpovědný za železniční spediční společnost VTG Rail Logistics GmbH. Od roku 1992 měl Olaf Krüger na starosti vývoj železničních aktivit ve skupině Kühne + Nagel. Před působením v Kühne + Nagel zodpovídal za divizi nákladní dopravy v Deutsche Reichsbahn (Východoněmecká železnice). Olaf Krüger je spoluzakladatel Europäischen Interessengemeinschaft der Bahnspediteure (Asociace evropských železničních přepravců) založené roku 1996 a od té doby byl opakovaně zvolen jejím předsedou. Hlavním cílem IBS je koordinovat obchodní prostředí a rámcovou regulaci v dalším rozvoji služeb nákladní přepravy na železnici.

Ralf-Charley Schultze

generální ředitel
UIRR – Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice-silnice, Belgie

Ralf-Charley Schultze, 51 let, žije se svou rodinou ve Vídni. Před odjezdem do Rakouska byl po dobu pěti let zodpovědný za nákladní oddělení švýcarských železnic (SBB Cargo) pro kombinovanou dopravu a automobilový průmysl. V té době měl možnost zažít liberalizaci a tzv. „koopetici“. Má mezinárodní zázemí, mluví plynně pěti jazyky a studoval práva v Německu, Francii a Anglii. Deset let působení v různých logistických a spedičních společnostech v Evropě mu dalo solidní logistické zázemí a umožnilo mu porozumět organizaci a provádění logistických procesů, plnění skutečných potřeb trhu. V posledních pěti letech byl ředitelem pro multimodální logistiku ve skupině GEFCO, kde byl zodpovědný za rozvoj multimodálního obchodu po celé Evropě, se silným důrazem na východní Evropu, Rusko a střední Asii. Od 1. ledna 2014 je generálním ředitelem UIRR, Mezinárodní unie pro silniční a železniční kombinovanou dopravu v Bruselu.

Štefan Mestický

generální ředitel a předseda představenstva
OLTIS Group, Česko

Štefan Mestický získal titul inženýr v roce 1987 na Vysoké škole dopravy a spojů v Žilině. V letech 1987 až 1997 zastával práci na různých pozicích u Československých a Českých drah. V roce 1997 stál u zrodu společnosti OLTIS s.r.o. jako její zakladatel a v roce 2004 založil dnešní OLTIS Group a.s. Roku 2008 se stal jednatelem společnosti JERID, která byla v tomto roce připojena ke skupině. V rámci skupiny OLTIS postupně založil pobočky na Slovensku, v Polsku a Maďarsku. V současné době stojí v čele jedné z nejvýznamnějších skupin společností IT pro dopravu a logistiku ve střední Evropě.

Leoš Novotný

generální ředitel
LEO Express, Česko

Leoš Novotný je výkonným ředitelem ve společnosti LEO Express, což je středoevropský provozovatel osobní železniční dopravy s volným přístupem. Společnost byla založena v roce 2009 investiční skupinou ve vlastnictví rodiny Novotných. Je rovněž řídicím partnerem a zakladatelem společnosti AAKON Capital, soukromé kapitálové investiční společnosti se sídlem v České republice. Leoš Novotný je synem úspěšného podnikatele a svoji profesionální kariéru zahájil velmi brzy. Získal mnoho zkušeností s podnikáním již před založením společností LEO Express a AAKON Capital. Vedle svých studií zastával manažerské a menšinové akcionářské pozice ve společnosti Hamé, a.s., kde se zabýval zejména trhy ve Spojeném království a Číně. Jako manažer pro zahraniční trhy byl plně zodpovědný za výstavní organizaci a reprezentaci společnosti Hamé, například prezentoval společnost na nejvýznamnějších výstavách potravinářského průmyslu v celé Evropě a v Asii. Leoš rovněž sehrál aktivní roli při prodeji Hamé společnosti Nordic Partners v roce 2008. Po prodeji firmy Hamé Leoš nastoupil do společnosti Raiffeisen Investment AG ve Vídni, kde pracoval v oblasti soukromých kapitálových obchodů v regionu střední a východní Evropy, a to jako člen týmu pro finanční sponzoring a reality. Poté se stal tajemníkem ministra zemědělství ČR; v této pozici však nezůstal dlouho. Odešel po 6 měsících, aby založil společnost AAKON Capital. AAKON Capital je soukromou investiční společností, která získává, organizuje, investuje a spravuje soukromé kapitálové investice do malých a středních příležitostí v České republice, DACH a regionech střední a východní Evropy jménem svých investorů. V rámci aktivit společnosti AAKON Capital Leoš rovněž uzavřel několik soukromých kapitálových obchodů na trhu nemovitostí ve Spojených státech zasaženém krizí, a to v hodnotě 25 mil. USD. S ohledem na neefektivnosti, předražování a nedostatek služeb v segmentu osobní železniční dopravy ve střední a východní Evropě Leoš inicioval a realizoval rozjezd české společnosti LEO Express, železničního operátora s volným přístupem. Leoš působí jako hlavní sponzor, generální ředitel a předseda představenstva společnosti LEO Express. Provoz LEO Express byl zahájen v listopadu 2012; od roku 2014 společnost provozuje 18 spojů denně na vybraných trasách v České republice, na Slovensku a v Polsku. Leoš je zodpovědný za další rozvoj společnosti LEO Express – v současné době jedná s partnery v regionu střední a východní Evropy a připravuje její expanzi. Je dobře vybaven pro vyjednávání, protože studoval 7 cizích jazyků, včetně angličtiny, francouzštiny, ruštiny a čínštiny.

Petr Mlsna

náměstek ministra, místopředseda Legislativní rady vlády
Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy ČR, Česko

JUDr. PhDr. Petr Mlsna, Ph.D. – náměstek ministra školství, mládeže a tělovýchovy pro legislativu a strategii (2014 – dosud); v letech 2003-2014 působil na Úřadu vlády ČR v nejrůznějších funkcích v rámci legislativního úseku (2007-2010 – ředitel odboru vládní legislativy; 2010-2011 – náměstek ministra spravedlnosti a předsedy Legislativní rady vlády; ředitel Sekce předsedy Legislativní rady vlády; 2011-2012 - náměstek místopředsedkyně vlády a vrchní ředitel Sekce Legislativní rady vlády; 2013-2014 – náměstek ministryně spravedlnosti). V letech 2012-2013 byl ministrem a předsedou Legislativní rady vlády. V letech 2010-2014 byl místopředsedou Legislativní rady vlády. Působil či působí v řadě rozkladových komisí ústředních správních úřadů (Úřad vlády ČR; Ministerstvo vnitra; Ministerstvo obrany; Ministerstvo dopravy; Ministerstvo spravedlnosti). V současnosti je předsedou rozkladové komise Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy. Od roku 2005 působí na Právnické fakultě Univerzity Karlovy na katedře ústavního práva a od roku 2004 na Fakultě sociálních věd Univerzity Karlovy na katedře německo – rakouských studií. Publikoval více jak 100 článků, prací a studií na téma ústavního práva a hospodářského a sociálního systému německy mluvících zemí. Je spoluautorem monografie Mezinárodní smlouvy v českém právním řádu, spoluautorem komentáře k Ústavě ČR (Wolters Kluwer 2015), editorem několika kolektivních monografií (Ústava ČR – vznik, vývoj a perspektivy; Německá centra a periferie). Je členem redakční rady časopisu Správní právo a redakční rady Czech Yearbook of International Law. V roce 2010 obdržel medaili Leopolda Heyrovského od Právnické fakulty Univerzity Karlovy.

Boris Lapidus

předseda IRRB-UIC
UIC-IRRB – Výbor pro mezinárodní železniční výzkum, Francie

Členství:
- Člen představenstva společnosti JSC „Russian Railways” (Ruské železnice)
- Předseda Mezinárodního výboru pro železniční výzkum (IRRB / International Railway Research Board) při UIC (Mezinárodní unie železnic)
- Předseda společné vědecké rady JSC „Russian Railways”
- Předseda Mezinárodního vědeckotechnického výboru železnic členů SNS (Svaz nezávislých států) a pobaltských států
Kariéra:
- březen 2010 – současnost: Generální ředitel akciové společnosti „Výzkumný ústav železniční“ (JSC VNIIZhT) a vedoucí poradce prezidenta JSC „Russian Railways”
- říjen 2003 – březen 2010: Vicepresident, starší viceprezident, JSC „Russian Railways”
- březen 1997 - září 2003: Vedoucí ekonomické divize, náměstek ministra, Ministerstvo železnic Ruské federace (RF)
- červen 1996 – únor 1997: Generální ředitel korporativních dopravních služeb, Ministerstvo železnic RF
- leden 1994 – červen 1996: Vedoucí ekonomické divize, člen představenstva Ministerstva železnic RF
- červenec 1965 – leden 1994: Přivolžská železnice – asistent strojvedoucího, samostatný strojvůdce, vedoucí oddělení, vedoucí ekonom

Dong Jianmin

místopředseda
OSŽD – Organizace pro spolupráci železnic, Čína

Zkušenosti:
2014- současnost OSŽD výbor - Místopředseda
2013-2014 Oddělení dohledu státní železniční správy – zástupce vedoucího oddělení
2000-2013 Odbor dopravy na ministerstvu železnic – vedoucí inženýr, vedoucí divize
1994-2000 Železniční úřad v Pekingu – inženýr
1991-1994 Northern Jiaotong University – učitel
Vzdělání:
1988-1991 Northern Jiaotong University, OSJD výbor, železniční doprava – mistr inženýrství
1984-1988 Northern Jiaotong University, železniční doprava – bakalář inženýrství

Johann Pluy

generální ředitel Railway Systems při ÖBB-Infrastruktur a pověřený úředník ÖBB-Infrastruktur
ÖBB-Infrastruktur, Rakousko

Dr. Johann Pluy je od roku 2014 manažerem divize železničních systémů a zplnomocněným zástupcem Rakouských spolkových drah (ÖBB). V této pozici odpovídá za poskytování a provoz telematických služeb, dodávky energie a vlakové řídicí, ovládací a signalizační systémy. Pan Pluy, spolu s asi 600 zaměstnanci divize, zajišťuje spolehlivé a udržitelné zásobování železničního systému energií, jakož i efektivní řízení aktiv a provozu.

Simon Fletcher

oblastní koordinátor pro Evropu
UIC – Mezinárodní železniční unie, Francie

Simon Fletcher nastoupil do UIC v roce 2003 ze Southern ve Spojeném království (UK); zpočátku zastával funkci vedoucího pro bezpečnost a provoz v sídle UIC v Paříži.
V UK byl hluboce zapojen do prací v oblasti interoperability, provozu a bezpečnosti; zastával zde mnohé role, a to včetně funkce provozního ředitele a vedoucího pro bezpečnost a normy. Simon významně přispěl k rozvoji interoperability a systémů řízení bezpečnosti. Strávil dva roky jako člen týmu AEIF, předchůdce dnešní Evropské agentury pro železnice (European Railway Agency).
Simon Fletcher se do Bruselu přesunul v roce 2007. Od té doby zde zastupuje UIC a odpovídá za koordinaci evropského regionu UIC, kam spadá více než 65% členských společností UIC. Od roku 2009 je členem představenstva UIC.
Nyní se zaměřuje na vizi a strategii budoucího evropského železničního systému. UIC rozvíjí inovace a standardizační programy na podporu vize tak, aby se tato vize stala realitou; vedoucí role UIC v Evropě má zásadní význam pro zajištění toho, aby se železnice zítřka stala jasným a klíčovým faktorem v ekonomické síle Evropy.
V rámci své předchozí působnosti získal zkušenosti s přípravou provozních pravidel a stanovením standardů na národní úrovni, jakož i s rozvojem mezinárodních operací; je jedním z průkopníků interoperability v rámci Eurostar. Ve velmi časné fázi své kariéry byl strojvedoucím i instruktorem strojvedoucích.

Hans-Günther Kersten

ředitel pro nákladní přepravu
UIC – Mezinárodní železniční unie, Francie

Hans Günther Kersten studoval obchodní administrativu a práva na univerzitě v Kolíně nad Rýnem, pracoval v advokátní kanceláři v Kolíně nad Rýnem, a nastoupil do Deutsche Bahn ve Frankfurtu nad Mohanem v roce 1999.
Zastával pozici vedoucího právní poradce v oddělení osobní dopravy DB až do roku 2002, kdy se stal vedoucím manažerem v oddělení mezinárodních vztahů v Berlíně.
V roce 2004 nastoupil do technologického oddělení DB jako zástupce vedoucího technologie a zásobování, kde měl na starosti externích organizace a výbory.
Později se stal vedoucím vnějších vztahů kolejové techniky, vedoucím koordinační skupiny pro německou železniční standardizaci při DIN-FSF a vedoucím německé delegace pro CEN TC 256.
1. června 2012 nastoupil do UIC jako ředitel pro železniční systém a 1. ledna 2015 se stal ředitelem pro nákladní přepravu.

Giorgio Travaini

vedoucí podnikový poradce
UNIFE – Asociace evropského železničního průmyslu, Belgie

Giorgio TRAVAINI působí od roku 2007 v UNIFE (Asociace evropského železničního průmyslu). Nyní je vedoucím poradcem společnosti pro různé záležitosti včetně iniciativy Shift2Rail. V minulosti měl na starosti koordinaci výzkumných projektů financovaných EU a asistenci při technických komisích UNIFE. Rovněž se významně podílel na projektu ERRAC, kde zastával funkci tajemníka. Je inženýrem (polytechnika v Turínu) a vystudoval i obor veřejných záležitostí (London South Bank University); před nástupem do UNIFE byl asistentem pana Paola Costy, předsedy Výboru pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu. Pracoval také pro Evropskou asociaci obchodních komor (European Association of Chamber of Commerce) v Bruselu, v bruselském regionálním úřadu (Brussels Regional Office) zastupoval svůj rodný kraj – Valle d'Aosta (IT). Rovněž nabyl mezinárodní zkušenosti v Římě, kde pracoval pro společnost Procter & Gamble, a v Paříži, kde pracoval pro BNP Paribas Cardif.
Giorgio Travaini je kontaktní osobou UNIFE pro záležitosti související s iniciativou Shift2Rail.

Miroslav Fukan

výkonný ředitel, předseda komise SME UNIFE, člen prezidentského výboru UNIFE
OLTIS Group / UNIFE, Česko

Miroslav Fukan, narozený v roce 1963, je absolventem Vysokého učení technického v Brně a specialistou na elektronické počítače.
Zastával funkci ředitele pro vývoj softwaru v organizaci Československé státní dráhy, v Centru informačních a komunikačních technologií.
Později se podílel na založení firmy JERID (nyní součást OLTIS Group), kde zastával pozici výkonného ředitele.
V současné době je předsedou Výboru UNIFE pro malé a střední podniky, členem Výboru UNIFE pro strategii a členem Prezidentské rady UNIFE.
PRAXE:
▪ 1987-1988: České dráhy, železniční výpočetní středisko - PROGRAMÁTOR: Programování v jazyku Pascal a programovacím jazyku C, testování a realizace produktů.
▪ 1988-1990: České dráhy, železniční výpočetní středisko - MANAŽER PRO VÝVOJ: Vedoucí vývoje softwaru, odpovědnost za implementaci produktů.
▪ 1991-1993: České dráhy, Centrum informačních a komunikačních technologií - ŘEDITEL PRO VÝVOJ SOFTWARU: Vývoj softwaru, administrativa.
▪ 1994-2009: JERID – CEO (VÝKONNÝ ŘEDITEL): Všechny obchodní záležitosti týkající se založení společnosti, dodavatelské základny / zákaznické základny, projektů.
▪ 2009-2014: OLTIS Group - VÝKONNÝ ŘEDITEL: Mezinárodní obchod, řízení vývoje softwaru, odpovědnost za divizi realizací, výzkumné a vývojové projekty (projekty EU), interní provoz organizace, smlouvy s dodavateli, lidské zdroje.

Hans Ring

ředitel pro mezinárodní vztahy
Trafikverket, Švédsko

Narozen v roce 1954 ve Stockholmu, Švédsko, Pan Ring vykonává v současné době funkci ředitele pro mezinárodní záležitosti v organizaci Trafikverket (Swedish Transport Administration / Švédská dopravní správa) a funkci nevýkonného ředitele ve společnosti Swedish National Road Consulting AB (SweRoad).
Pan Ring pracuje v sektoru železnic a úzkokolejných drah od roku 1977. Pan Ring se také angažuje v řadě delegací a sborů, jako je např. Swedish Rescue Board, kterému předsedá švédský ministr obrany. Byl jmenován nezávislým nevýkonným ředitelem v organizaci Railway Safety U.K. a později v Railway Safety & Standards Board, U.K. Působí jako národní expert ve výboru Evropské Unie Article 21 (European Union Article 21 Committee). Pan Ring je také generálním ředitelem (CEO) společnosti Banverket IT a místopředsedou ziskového centra Banverket ICT, jakož i ředitelem pro informatiku (CIO) ve společnosti Banverket. V současné době působí jménem švédského ministerstva podnikání, energetiky a komunikací ve výkonné radě organizace ScanMed Rail Freight Corridor (Nákladní železniční koridor ScanMed).
Pan Ring studoval letectví na Královském technologickém institutu (Royal Institute of Technology) ve Stockholmu. Má titul Master of Science (magistr věd) v oboru systémového inženýrství.

Aleksandra Röhricht

CEO / výkonná ředitelka
ERMEFRET, Německo

•1996 – 2002 studium marketingu a managementu na varšavské škole ekonomické
•od 2000 žije v Berlíně, Německo
•2002 magisterský titul na varšavské škole ekonomické
•2000 – 2002 konzultant v ABU Consult v Berlíně (Projekty rozvoje financované EU a Světovou bankou, odpovědná za severní Afriku a Střední východ)
•2003 – práce na projektu společnosti Carl Duisberg v Musomě, Tanzánie
•Od května 2004 – Projektová Manažerka ve společnosti Ermefret
•Od února 2009 – výkonná ředitelka ve společnosti Ermefret

Rütger Fenkes

vedoucí projektového & programového vedení divize osobní dopravy
Deutsche Bahn, Německo

Rütger Fenkes vedl od jara 2011 implementaci nařízení TAP TSI jménem evropského železničního sektoru a Evropské komise. V dubnu 2014 se stal předsedou Fóra UIC pro osobní přepravu, obchod a distribuci.
V DB, na začátku roku 2013, byl Rütger jmenován vedoucím divize projektů a programového řízení osobní dopravy, a následně povýšen do čela divizní jednotky „EU projekty a zvláštní úkoly pro osobní dopravu“. Je nadále odpovědný za implementaci projektu TAP TSI a související aktivity zaměřené na osobní přepravu.
Rütger začal svou kariéru v roce 1997 u společnosti Deloitte Consulting, kde se věnoval poradenství pro nově liberalizovaný průmysl v oblasti strategických a distribučních záležitostí. V roce 2006 nastoupil do Deutsche Bahn jako firemní manažer rozvoje se zaměřením na strategii internacionalizace. Vystudoval obor administrativa mezinárodního obchodu na obchodní škole v Newcastlu a aplikované vědy na univerzitě v Düsseldorfu (Düsseldorf University of Applied Sciences).

Krzysztof Niemiec

viceprezident
Track Tec S.A. Group, Polsko

Krzysztof Niemiec vystudoval právnickou a správní fakultu na Jagelonské univerzitě v Krakově a poté absolvoval postgraduální studium na Technické univerzitě v Krakově. Více než 20 let pracoval pro polské státní železnice (PKP), začínal jako náměstek ředitele železniční stanice Krakov Nowa Huta a poté se stal členem správní rady PKP S.A. Jeho další kariéra vedla přes správní radu CTL Logistics až na dnešní pozici místopředsedy správní rady Fusion Invest Polska. Pracuje také pro Track Tec Group, hlavního dodavatele prvků železničního svršku.

Ján Simčo

ředitel odboru strategie a rozvoje
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, Slovensko

05/2012 – současnost ZSSK CARGO, ředitelství, odbor strategie a rozvoje, ředitel odboru
11/2010 - 04/2012 ŽSR, Obecné směry ŽSR
Ředitel obchodního oddělení
10/2006 - 09/2010 ZSSK CARGO
Člen představenstva a ředitel obchodní divize
03/2003 - 09/2006 ZSSK / ZSSK CARGO
Ředitel odboru strategie a investičního rozvoje
01/2002 - 02/2003 ZSSK
Systémový specialista / inženýr a projektový manažer železničních projektů;
01/2000 - 12/2001 Vedoucí železničních dispečerů a železniční inženýr provozu;
01/1994 - 12/1999 Železniční provoz Slovenských železnic (ŽSR)
Strojvedoucí (přenos elektrické a mechanické síly – osobní a nákladní doprava, posunovací a seřaďovací služba);
07/1992 - 12/1993 Údržba kolejových vozidel (elektrické a dieselové lokomotivy, nákladní a osobní vozy)
Mezinárodní i domácí zkušenosti:
Přímé činnosti v UIC (Mezinárodní železniční unie, Paříž), AEIF (Sdružení železničních inženýrů), CER (Společenství evropských železnic) a další akademické a podnikatelské organizace na Slovensku

Tom Jones

vedoucí poradce pro záležitosti průmyslu
Amadeus IT Group, Španělsko

Tom se narodil se ve Spojeném království v roce 1959. Získal titul v oboru historie a politiky na Warwick University, a postgraduální diplom v oboru orchestrálních studií na Goldsmith University v Londýně. Má za sebou smíšenou kariéru zahrnující práci v oboru trestního práva i místo profesionálního houslisty ve filharmonickém orchestru v Turku ve Finsku. V roce 1990 začal pracovat v cestovním ruchu jako softwarový technik v cestovní agentuře, která zajišťovala prodej jízdenek pro společnost Galileo. V červnu 1993 Tom přestoupil do společnosti Amadeus, a to jako produktový analytik v oddělení prodeje jízdenek; poté úspěšně pracoval na pozici hlavního funkčního projektanta v rámci vývoje nové generace aplikací fy Amadeus pro prodej jízdenek určených pro přímé i nepřímé prodejní kanály. Následně se stal vedoucím produktového oddělení fy Amadeus a během 2 let dokázal implementovat nové aplikace na 40 mezinárodních trzích.
Tom se stal šéfem produktového managementu společnosti Amadeus pro prodej jízdenek a jízdné, a následně pro prodej jízdenek a rezervace; pak pracoval v oblastech rozvoje podnikání, projektového řízení (včetně pozice technického koordinátora projektu distribuce portálu Eurostar GDS), programového řízení a strategické analýzy. V roce 2011 dosáhl své současné funkce vedoucího poradce pro průmyslové záležitosti. Od roku 2012 Tom aktivně zastupuje společnost Amadeus v TAPTSI a následných iniciativách Full Service Model; řídil založení a úspěšné podání nabídek konsorcia All Ways Traveling; plně se účastní iniciativ Shift2Rail-IP4 a IT2Rail.

Bo Olsson

vedoucí strategie
Trafikverket, Švédsko

M Sc ve stavebnictví; Licenciát technologie v dopravě, studia ekonomie, Univerzita v Lundu
V odvětví železniční dopravy od roku 1991:
Pozice: Hlavní stratég; Vedoucí koordinace výzkumu; Regionální ředitel; Regionální technický ředitel; Vedoucí regionálních stavebních projektů
Oblasti odbornosti: Obecná technologie; Sociální plánování; Výzkum a inovace
Dřívější povolání: Lund University: styčný pracovník pro výzkum; SBC, IdeonReseach Village: CTO v high-tech společnosti zabývající se inovační leteckou technikou

Yves Perreal

ředitel pokročilých projektů
THALES, Francie

PhD v oboru aplikované matematiky na Ecole Centrale v Lyonu. Pracovní kariéru zahájil ve významném francouzském podniku Telecom, v roce 1990 nastoupil do společnosti Thales. Deset let pracoval v centrální výzkumné laboratoři společnosti Thales jako manažer R&T; v roce 2000 přešel do letecké divize, kde pracoval jako programový manažer velkých systémů avioniky, později jako ředitel programového oddělení. V roce 2005 se stal šéfem bezpečnosti ve společnosti Galileo Industries, společném podniku založeném pro řízení smlouvy 1.5BEuros ESA/EC v rámci fáze Galileo IOV. V roce 2008 se stal ředitelem ThereSIS, inovačního centra Thales D3S. Od léta 2009 pracuje v Thales Ground Transportation System, kde má na starosti pokročilé projekty; koordinoval nastavení projektu Shift²rail.

Petr Kroča

ředitel výzkumu, inovací a marketingu
OLTIS Group, Česko

Analytik, projektový koordinátor, ředitel marketingu, prezident konferencí IRFC/ERRIC a ředitel pro výzkum a inovace v OLTIS Group. Získal titul inženýr na Vysoké škole dopravy a spojů v Žilině, specializace Provoz a ekonomika železniční dopravy, se zaměřením na informatiku. Pracoval pro ČSD a ČD na různých pozicích: výpravčí, šéf analytik IT systémů pro nákladní přepravu a vedoucí IT týmů. V roce 1993 spoluzakladatel společnosti JERID (nyní součást OLTIS Group). Zodpovědný za přípravu, vedení a hodnocení projektů zaměřených na výzkum a vývoj systémů pro železniční nákladní přepravu v Evropě, se specializací zejména na digitální obsah, železniční infrastrukturu a sledování vozů. Koordinátor projektů EUREKA a 7. Rámcového programu. V roce 2009 získal cenu „EUREKA Innovation Days Award“ za nejlepší evropský výzkumný projekt E! 3161 E-RAILMAP. V roce 2014 v průběhu InnoTrans oceněn jako Manažer roku cenou „Golden Chariot“. Byl zodpovědný za koordinaci zapojení OLTIS Group do přípravné fáze JTI Shift2Rail.

Athanasios Ziliaskopoulos

Předseda a CEO
TRAINOSE, Řecko

Profesor Athanasios Ziliaskopoulos je od dubna 2010 prezidentem a generálním ředitelem společnosti TRAINOSE S.A. a od roku 2003 profesorem strojního inženýrství na University of Thessaly.
V roce 2004 založil laboratoř pro optimalizaci systémů a od té doby se mu podařilo v soutěžích získat řadu projektů od Evropské unie, USA, řecké vlády a průmyslu.
Profesor Ziliaskopoulos je spolupracujícím editorem například v časopisech Transportation Science, Transportation Research Part B and Networks and Spatial Economics, a rovněž publikoval přes 50 článků v recenzovaných časopisech, je autorem četných zpráv a sborníků z konferencí.
Profesor Ziliaskopoulos se aktivně podílí na práci institutu INFORMS a kapitolách TRB věnovaných bezpečnosti dopravy a logistice, jakož i na činnostech různých výborů Evropské komise.

Miroslav Haltuf

zástupce ČR v SRG SR JU
Shift2Rail State Representative Group, Česko

Miroslav Haltuf se narodil v roce 1958; na univerzitě v Žilině vystudoval Fakultu provozu a ekonomiky železniční dopravy. Železniční dopravě se věnuje od roku 1981. Pracoval v různých pracovních pozicích pro Československé státní dráhy, později v podniku České dráhy; zabýval se hlavně mezinárodními záležitostmi v oblasti UIC a pan-evropských dopravních koridorů. Od roku 1999 působil v soukromém sektoru jako poradce, projektový manažer a jako osoba samostatně výdělečně činná (nezávislý znalec a majitel společnosti H-Comp Consulting). V současné době se jeho odborné aktivity zaměřují na Shift2Rail; stal se plnohodnotným členem Shift2Rail JU State Representative Group. Kromě toho spolupracuje např. s firmami v rámci českého železničního průmyslu, s UNIFE, UIC a ERA; H-COMP Consulting je členem UITP od ledna 2015. Je rovněž aktivní v oblasti železničního výzkumu. Podílí se na ERRAC a IRRB, a pracuje na svých vlastních projektech v rámci programu EUREKA, které souvisejí především s aplikací telematiky a informačních technologií.

Efim Rozenberg

1. zástupce generálního ředitele
NIIAS – Vědecko-výzkumný a projekčně-konstrukční ústav informatizace, automatizace a komunikace ŽD, Rusko

Vystudoval Moskevský institut železničního stavitelství (MIIT).
Po ukončení studií byl zaměstnán v konstrukční kanceláři hlavního ředitelství pro signalizační a komunikační techniku na Ministerstvu železnic.
Pan Rozenberg získal hodnost kandidáta inženýrství v roce 1983, a titul doktora inženýrství v roce 2005.
V roce 1998 mu Akademie elektrotechniky udělila titul doktora elektrotechniky. V roce 2004 mu Vyšší atestační komise udělila titul docenta. V roce 2005 byl jmenován řádným členem Akademie.
V lednu 2008 byl pan Rozenberg jmenován prvním náměstkem generálního ředitele JSC NIIAS. Je hlavním konstruktérem bezpečnostních systémů vlaků na ruských železnicích.
E. Rozenberg je místopředsedou vědecké rady JSC NIIAS. Přihlásil více než 80 patentů a vynálezů, a je autorem více než 60 vědeckých publikací.

Jürgen Maier

ředitel pro mezinárodní vztahy
BLS, Švýcarsko

Zkušenosti:
6 let – železniční průmysl (BLS); různé pozice v:
– Politické záležitosti (národní a mezinárodní)
– Řízení projektů a rizik v nákladní dopravě
– Strategie nákladní dopravy
4 roky – Železniční průmysl, Infrastruktura (SBB); různé pozice v:
– Podpora, procesní management
– Strategie rozvoje nákladní dopravy
– Řízení kvality a rizik, strategie rozvoje
3 roky – Letecký průmysl, letiště Curych; různé pozice v:
– Řízení inovací / rozvoj obchodu
– Podnikový rozvoj
– Poradenství pro letecké společnosti a letiště
6 let – Letecký průmysl, aerolinky Crossair a Swissair; různé pozice v:
– Vývoj/strategie tras
– Průzkum trhu
– Poradenství pro letecké společnosti
8 let – Učitel dopravních témat

Gert Fregien

vice prezident podpory provozovatelům dráhy
Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge, Německo

Dr.-Ing. Gert Fregien vystudoval elektroinženýrství na RWTH Aachen. Byl zodpovědný za vývoj měničů a lokomotiv ve společnosti ABB/ADtranz a 2 roky pracoval v PA Consulting; poté 9 let odpovídal za kolejová vozidla DB AG Fernverkehr. Od dubna 2012 pracuje pro společnost Knorr-Bremse SfS a je zodpovědný za inovace a technologie.

Harald Jony

ředitel energetického managementu
ÖBB-Infrastruktur, Rakousko

Od roku 2009 je Harald Jony vedoucím oddělení prodeje v divizi energetiky Rakouských spolkových drah (ÖBB Infrastruktur) a v oboru železniční dopravy pracuje od roku 2003.
Před rokem 2014 byl pět let obchodním ředitelem odboru energie na ÖBB. Nyní je zodpovědný za prodej veškeré energie v Rakousku a za měření a energetické služby v mezinárodním kontextu, zejména ve Střední a východní Evropě. Kromě toho je zodpovědný za projekty úspory energie v rámci ÖBB a za zásobování míst energií.

James Lewis

vedoucí evropského výzkumu a inovačního programu
NetworkRail, V. Británie

James vystudoval řízení staveb, je členem Chartered Management institutu, Autorizované instituce stavebních inspektorů (the Chartered Institution of Civil Engineering Surveyors) a Mezinárodní rady pro systémové inženýrství (International Council on Systems Engineering). Před působením v Network Rail získal zkušenosti v několika odvětvích, včetně železničního, veřejných služeb, nemovitostí, stavebnictví, bezpečnosti a zábavy, a vždy poskytoval klientům špičková technologická řešení. Podílel se na projektech jako Crossrail, Thames Tideway Tunnel, a na mnohých významných projektech zaměřených na dopravu a obnovu měst.
V Network Rail James vede Evropský program pro výzkum a inovace, který zahrnuje významné programy jako Shift2Rail a In2Rail. Je předsedou fondu Network Rail Seedcorn a v rámci své funkce řídí obchodní činnost. Dříve působil v Network Rail ve schvalovací komisi Network Rail (Network Rail Approval Panel), kde měl James odpovědnost za zavádění nových produktů na trh.

Michael A Robson

výkonný ředitel
Robsons’ International Railway Consultancy, V. Británie

Michael Robson je výkonným ředitelem v konzultační společnosti Robsons’ International Railway Consultancy, která byla založena v roce 2010. Před zahájením své poradenské činnosti, v období 2006-2010, byl generálním tajemníkem organizace European Rail Infrastructure Managers (EIM / Evropští manažeři železniční infrastruktury); předtím zastával vedoucí pozice ve společnostech British Rail, Railtrack a Network Rail, a během této doby působil jako člen představenstva v European Railway Agency (Evropská agentura pro železnice). V současné době je členem poradního výboru EURNEX, Institutu dopravy a logistiky, a Institutu řízení; byl rovněž předsedou rady projektu SMARTRAIL, a to od roku 2011 do roku 2014.
Zkušenosti pana Robsona se týkají následujících oblastí: řízení provozu, prodej v oblasti osobní přepravy, generální řízení, nákladní doprava, výkonnostní režimy, správa aktiv, financování výzkumu a různých projektů, vlakové a inženýrské plánování, a to v segmentu státních i soukromých železnic.
Pan Robson má značné zkušenosti, pokud se jedná o studium dopadů nové a navrhované evropské železniční legislativy na železniční sektor. Kromě nových železničních projektů (převážně evropských, avšak s jistým světovým přesahem), výzkumných a vývojových projektů, se jeho nedávné zkušenosti týkají trendů v oblasti investic do infrastruktury, její údržby a obnovy. Má rovněž zkušenosti v oblasti financování a obnovy (náhrad) kolejových vozidel (lokomotivy, osobní vozy a nákladní vozy), vývoje nových vlakových služeb a investičních programů, jakož i v oblasti bezpečnosti a bezpečnostních aspektů železničního provozu. Je dobře známým předsedajícím a moderátorem železničních konferencí; kromě toho přednáší na Loughborough University a UIC.

Volker Sustrate

zakladatel a člen poradního výboru
HaCon, Německo

Dr. Volker Sustrate, narozený v roce 1947, je zakladatelem, partnerem, bývalým generálním ředitelem (1984-2012), vedoucím konzultantem a členem dozorčí rady společnosti HaCon. Tato firma se sídlem v německém Hannoveru vytváří vysoce kvalitní softwarová řešení pro dopravu a logistiku.
V roce 1984, po získání titulu PhD v oblasti stavebnictví, začal samostatně podnikat a založil společnost HaCon. Podporoval neustálý rozvoj aktivit v oblasti vývoje softwaru, působil jako poradce pro národní ministerstvo a další zúčastněné strany, získal rozsáhlé zkušenosti s řízením projektů výzkumu a vývoje, jako jsou DELFI, Wayflow a BAIM, a další projekty EU, jako jsou například EU-SPIRIT, IM@GINE-IT a ASK-IT.
Kromě toho je Dr. Volker Sustrate dlouhodobě zodpovědný za veškeré marketingové aktivity týkající se informačního systému fy HaCon pro jízdní řády, HAFAS, a vlakového plánovacího systému TPS. V současné době je systém HAFAS využíván dopravními společnostmi a sdruženími po celém světě. Každý den uskuteční cestující v 25 zemích více než 40 milionů dotazů vzhledem k plánování svých cest, což podporuje používání veřejné dopravy. Dlouhodobí zákazníci systému HAFAS, například Německé dráhy (Deutsche Bahn), těží z jeho neustálého zlepšování a inovativního vývoje pro mobilní aplikace, internetové plánovače cest a tištěné jízdní řády. TPS software společnosti HaCon představuje výkonné řešení v oblasti vlakového plánování a řízení kapacit, a jeho evropská uživatelská základna vzrůstá.

Alberto Grisone

výkonný ředitel
Hupac Intermodal, Švýcarsko

Alberto Grisone se narodil v roce 1970. Studoval práva na Státní univerzitě v Miláně a svůj titul získal v roce 1996. Následující dva roky pracoval jako výzkumný pracovník a konzultant pro několik výzkumných ústavů v oblasti dopravy, mimo jiné v ústavu Certet (Certet Institute) univerzity Bocconi v Miláně.
V roce 1997 začal pracovat ve společnosti MH Way jako asistent exportního manažera. V roce 1998 zastával funkci manažera pro hlavní zákazníky (Account Manager) ve společnosti Hupac Intermodal Ltd v Chiasso a v pobočce Maritime Inland Services v Basileji. V roce 2001 byl jmenován obchodním ředitelem ve společnosti a členem představenstva. Ve své funkci odpovídal za služby Rolling Highway, stal se také ředitelem přidružené společnosti RAlpin AG.
Alberto Grisone byl v roce 2004 jmenován ředitelem pro rozvoj sítě. Ve své současné pozici odpovídá za vývoj nových intermodálních spojení a za získávání nových trhů.
V listopadu 2011 byl jmenován předsedou představenstva společnosti Intermodal Express LLC v Moskvě, která patří do společnosti Hupac Group.
Kromě toho je členem pracovní skupiny CCTT a zabývá se zvyšováním konkurenceschopnosti transsibiřské přepravy.

Alena Loudová

koordinátorka projektů
OLTIS Group, Česko

Narodila se v roce 1984. Získala magisterský titul na VUT v Brně. Pracovala pro RWE či DEKRA, jako specialista ochrany životního prostředí, bezpečnostní poradce pro přepravu nebezpečných věcí, lektor ADR. Podílela se na projektech zaměřených na intermodální přepravy nebezpečných věcí. Publikovala články v odborných časopisech, připravovala expertízy o přepravě nebezpečných věcí. Je interním auditorem dle norem ISO 14 001 a 9 001 a odborně způsobilá osoba v požární ochraně. V současné době pracuje jako koordinátorka projektů ve společnosti OLTIS Group, kde je zodpovědná za mezinárodní projekty v oblasti výzkumu a vývoje v železniční dopravě a je součástí týmu v Shift2Rail. Zastupuje OLTIS Group ve Výboru UNIFE pro malé a střední podniky a v pracovní skupině ERA pro hodnocení a posuzování rizik v rámci železniční, silniční a vnitrozemské vodní přepravy nebezpečných věcí.

Lars Deiterding

výkonný ředitel
HaCon, Německo

Lars Deiterding pracuje od roku 2004 pro společnost HaCon, kde se podílí na rozvoji podnikání v oddělení nákladní přepravy a logistiky, a to od spíše národního a konzultačního přístupu směrem k celoevropskému přístupu; iniciuje a koordinuje některé z největších a nejúspěšnějších projektů výzkumu a vývoje v sektoru logistiky. Od roku 2006 vede multidisciplinární tým železničních expertů, v roce 2012 byl jmenován výkonným ředitelem.
Souběžně s výzkumnými a projektově orientovanými činnostmi podporoval jeho tým vývoj nejmodernějších softwarových řešení pro železniční nákladní dopravu a intermodální provozovatele, jejichž cílem bylo zlepšení provozní efektivity a konkurenceschopnosti.
Vystudoval železniční inženýrství na univerzitě v Hannoveru a svoji kariéru začal před téměř 20 lety studií zaměřenou na hodnocení železničního provozu a infrastruktury v Německu, Rakousku a Jižní Africe. V roce 2000 nastoupil do bývalé dceřiné společnosti fy HaCon a 4 roky pracoval jako konzultant a poradce pro Státní drážní úřad (State Rail Authority) Nového Jižního Walesu (Austrálie), kdy vyvíjel nové provozní koncepce a vylepšoval jízdní řády, a to včetně koncepcí pro řešení nehod. Kombinoval každodenní provozní zkušenosti s nejmodernějšími síťovými simulacemi, odpovídal za stanovení účinnosti a robustnosti železničních systémů.
Vždy vnímal železnici jako složitý, avšak výkonný systém; byl jedním z těch, kteří se v posledních dvou letech hluboce angažovali v přípravě inovačního programu pro nákladní dopravu v rámci iniciativy Shift²Rail, kdy vedl pracovní skupinu pro technologický demonstrátor „Access and Operation“ (přístup a provoz).

Zdeněk Malkovský

generální ředitel
VÚKV – Výzkumný ústav kolejových vozidel, Česko

1975-1980 Strojní fakulta ČVUT v Praze
od 2009 - Studium doktorského studijního programu v kombinované formě studia na Dopravní fakultě ČVUT, studijní obor Dopravní systémy a technika.
1980-dosud VÚKV Praha a.s. (dříve Výzkumný ústav kolejových vozidel)
1980-1990 výpočtář a zkušební technik
1990-1997 vedoucí oddělení pevnosti kolejových vozidel
1997-2000 vedoucí vývoje kolejových vozidel a zástupce technického ředitele
od 2002 - ředitel zkušebny kolejových vozidel a kontejnerů
od 2003 - technický ředitel a ředitel zkušebny kolejových vozidel a kontejnerů
od 2004 - generální ředitel a ředitel zkušebny kolejových vozidel a kontejnerů
od 2005 - předseda představenstva
2005-2011 Západočeská univerzita, Výzkumné centrum kolejových vozidel
od 2000 - znalec Spolkového drážního úřadu v Bonnu pro oblast pevnosti kolejových vozidel (identifikační číslo 05 F 08 A 003)
od 2005 - člen pracovní skupiny WG2 Evropského výboru pro normalizaci CEN TC 256 „Railway applications - Structural requirements“
od 2006 - člen Vědecké rady Dopraví fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice

Lilia Krutonog

vedoucí kontejnerových přeprav
Rail Cargo Logistics, Česko

Vystudovala Ruskou státní otevřenou technickou univerzitu dopravních spojů, Moskva (osvědčení o uznání
vysokoškolského vzdělání a kvalifikace v České republice), Fakulta: hospodářská politika a správa
pracovní zkušenosti
2012 Rail Cargo Logistics Czech Republic (Express Interfracht Czech s.r.o. Member of Rail Cargo Group) – vedoucí oddělení kontejnerových přeprav
2010 Express Interfracht Czech s.r.o., člen Rail Cargo Group – vedoucí oddělení (železniční/silniční/námořní doprava do Ruska)
2005-2010 ČSKD INTRANS s.r.o. - vedoucí oddělení – kombinovaná doprava do Ruska
2001-2002 Ruské železnice - reprezentační kancelář - Team leader
2000-2001 Inter Trade Praha s.r.o., Praha - Marketing manager/logistik
Mluví česky, anglicky, německy a rusky.

Werner Bach

mezinárodní vztahy, lobování, implementace TAF-TSI
DB Schenker, Německo

Pan Bach začal pracovat u Deutsche Bundesbahn v roce 1971. Poté, co působil na několika pozicích v oboru výroby, studoval na Fachhochschule für Öffentliche Verwaltung, Fakulta železničního podnikání v Kolíně nad Rýnem.
1990 promoce: Diplom-Verwaltungsbetriebswirt
1990-1993 obchodní manažer DB pro osobní dopravu
1993-1995 obchodní manažer DB pro nákladní dopravu
Od roku 1995 pracoval v různých oborech mezinárodních vztahů v DB Cargo a Railion Deutschland AG a v současné době pracuje pro DB Schenker Rail AG.
Zvláštní zájmy: mezinárodní spolupráce, management tarifů a tarifní politika, mezinárodní provoz.

Amedeo Pata

technický ředitel
Selex ES, Itálie

Amedeo Pata, ředitel produktového vývoje a vývoje aplikovaného výzkumu, technologický ředitel v Selex ES bezpečnostní a informační systémy, řídí rozpočet divizních iniciativ v oblasti výzkumu a vývoje a zajišťuje, aby programy vývoje produktů byly v souladu se strategickými, produktovými a technologickými cíli. Dohlíží na to, aby provedení probíhalo v souladu se schváleným plánem investic v rámci divize. Dříve působil jako technologický a produktový ředitel v SELEX Elsag, kde zodpovídal za technologické plány a produktové katalogy.

Armand Toubol

místopředseda NewOpera AISBL
NewOpera, Francie

• Narodil se v roce 1947
• Inženýr, absolvoval polytechniku v Paříži v roce 1966 a státní střední školu silničního a mostního stavitelství v roce 1971
• Vysoký státní úředník Úřadu veřejných prací pro severní region Francie v letech 1971-1975
• Ředitel pro zařízení a rozvoj přístavního úřadu v Dunkerque v letech 1975-1981
• Regionální ředitel civilní stavební společnosti (CGTH-SADE) v Normandském kraji v letech 1982-1984
• Generální ředitel francouzské části SEALINK, trajektové společnosti operující v kanálu LA Manche, v letech 1984-1990
• Předseda představenstva a generální ředitel společnosti CNC (operátor kombinované železniční dopravy) v letech 1990-1995
• Ředitel pro nákladní přepravu a výkonný člen představenstva SNCF (francouzský železniční podnik v letech 1995-2000
• Předseda představenstva a generální ředitel společnosti SNCF-Participations (finanční holding SNCF) a výkonný člen správní rady SNCF v letech 2000-2004
• Předseda poradců SNCF v letech 2004-2009
• Čestný generální ředitel SNCF pro nákladní přepravu a soukromý poradce pro logistiku od června 2009, technický koordinátor projektu FP7 Marathon, člen evropských projektů Tiger, ViWas, SpiderPlus, Capacity4Rail
• Během své kariéry byl členem správní rady několika společností: Geodis, Keolis, STVA, Ermewa, Sealogis, CNC, National Printing Company, STSI...
• V současné době je členem představenstva Mezinárodního výboru pro kontejnerovou přepravu (Bureau International of Containers / BIC), členem ERRAC, místopředsedou představenstva organizace New Opera AISBL

Daniel Lopour

Market Development Officer
GSA – Agentura pro evropský GNSS, Česko

Daniel Lopour je zkušený projektový manažer se zaměřením na oblast dopravy a telekomunikací. Po absolvování Fakulty dopravní na Českém vysokém učení technickém v Praze začal kariéru ve společnosti Henkel ČR jako projektový manažer pro elektronickou výměnu dat. V roce 2005 začal Daniel pracovat pro neziskovou organizaci GS1, poskytující nejčastěji používané identifikační a komunikační standardy pro maloobchod a rychle se rozvíjející spotřební průmysl, jako manažer projektu pro radiofrekvenční identifikace. V letech 2010 a 2012 vedl velký projekt upgrade RFID infrastruktury na Českém vysokém učení technickém v Praze a zastupoval Českou republiku v expertní skupině Evropské komise Internet věcí. Kromě toho vedl výuku informačních technologií v logistice v dvoustupňovém studijním program EU a USA Atlantis a byl členem vedení týmu Centra automatické identifikace Českého vysokého učení technického v Praze. V září 2012 nastoupil Daniel do Agentury pro evropský GNSS jako Market Development Officer, kde vede několik projektů v oblasti výzkumu a vývoje a řídí aktivity pro inovace na trhu v železničním segmentu a v segmentu logistiky.

Mick Haynes

ředitel strategie
Hit Rail BV, V. Británie

Mick je vedoucím železničním konzultantem a specializuje se na všechny typy železničních aplikací za posledních 40 let.
Svou kariéru začal v roce 1968 jako praktikant železničního managementu u British Rail v divizi v Birminghamu; zde získal široké znalosti v oblasti provozování a řízení železniční dopravy. V roce 1970 přešel do IM, kde pracoval na nejrůznějších provozních, inženýrských a technických projektech.
Byl projektovým manažerem systémů pro Reservations (rezervace), Engineering Payment by Results (inženýrské platby podle výsledků), TOPS, Payroll (zpracování mezd) a Freight (nákladní přeprava).
Působí více než 30 let jako předseda skupiny pro propojení evropských dat v rámci projektu Hermes, a pracuje na mnohých evropských poradenských studiích.
Zpracovával poradenské studie pro následující země a železniční společnosti: Španělsko – pro ADIF (algoritmy nákladů); Nizozemsko – pro ProRail; Maďarsko – pro MAV; Rumunsko – pro CFR Marfa, CFR Calatori, CFR SA (alokace nákladů a poplatky za přístup, obchodní strategie); Bulharsko – pro BDZ; Francie – pro SNCF; Itálie – pro FS; Rusko – pro RDZ; Polsko – pro PKP; Švýcarsko – pro BLS; Švýcarsko – pro RhB; Švédsko – pro SJ.
Specialista na TAF a TAP TSI. Během posledních let se zabýval budoucími potřebami databází kolejových vozidel z hlediska výkonnostních, technických a bezpečnostních požadavků. Více než 20 let působí jako předseda skupiny pro celoevropskou síť v rámci projektu Hermes (GPH). Dokončil studii pro EU DG MOVE o funkcích TSI a databázových potřebách. Specifikoval potřeby v oblasti interoperability a řešení pro Hitrail. Je vedoucím specialistou programu implementace GB TSI pro všechny železniční podniky a provozovatele infrastruktury.

Tomáš Kroča

obchodní ředitel
OLTIS Group, Česko

2015 – dosud OLTIS Group a.s., divize TSL, Obchodní ředitel
2008 – dosud OLTIS Polska sp. z o. o., Předseda představenstva
2005 – 2008 OLTIS Polska sp. z o. o., Prokurista
2004 – 2010 JERID, spol. s r. o., Ředitel implementace
1999 – 2004 Konzultant informačních systému
Vzdělání:
1995 – 1999 Vyšší odborná škola, Valašské Meziříčí – Zpracování vědecko-technických a ekonomických informací

Martin Pichl

zástupce ředitele Odboru kosmických aktivit a ITS a vedoucí oddělení ITS, výzkumu a vývoje
Ministerstvo dopravy ČR, Česko

Pan Martin Pichl je zástupcem ředitele oddělení pro kosmické aktivity a ITS a vedoucí oddělení pro inteligentní dopravní systémy a výzkum a vývoj na Ministerstvu dopravy České republiky. Získal titul inženýra v oboru dopravní techniky a řízení provozu na Vysoké školy dopravy a telekomunikačních věd v Žilině a na univerzitě v Pardubicích. Titul Ph.D. v oboru technologie a managementu v dopravě a telekomunikacích získal na Fakultě dopravy ČVUT v Praze. Před nástupem na ministerstvo dopravy začal svou kariéru jako vlakový dispečer Československých státních železnic v provozní sekci pro Prahu a oblast Středočeského kraje. Poté zastával pozici obchodního manažera pro železniční logistické služby v podniku České dráhy. Martin Pichl nastoupil na Ministerstvo dopravy České republiky v roce 1997 a zabýval se oblastmi dopravní politiky, strategického plánování a udržitelného rozvoje dopravy. Od roku 2008 byl vedoucím nově vytvořené jednotky a pracoval na programu zavádění družicových systémů a integrovaných aplikací. Odpovědnosti Martina Pichla se týkají vývoje a zavádění kosmických technologií a inteligentních systémů v oblasti dopravy, jakož i souvisejících výzkumných a vývojových aktivit, a zvyšování povědomí o moderních technologiích mezi odborníky i veřejností.

Michal Pavel

vedoucí výzkumný pracovník
AŽD Praha, Česko

Michal Pavel vystudoval České vysoké učení technické v Praze v roce 1984, získal titul inženýra (Dipl. Eng.) v oboru fyzikální elektroniky. Poté zastával řadu technických a řídících funkcí. Začínal jako projektový inženýr v oblasti automatických testovacích systémů pro velkoplošné integrované obvody. Později byl zaměstnán jako projektový manažer a vedoucí týmu v řadě projektů v oblasti výzkumu a vývoje týkajících se přesného měření, sběru dat a bezpečnostně kritické lékařské elektroniky. Od roku 1995 vedl vývojové oddělení přenosových soustav ve společnosti TTC TESLA TELECOMS; v roce 2003 nastoupil do společnosti AZD Praha, kde pracoval jako elektronický specialista, vedoucí úseku a posléze jako vedoucí výzkumník (hlavní řešitel) v oblasti železničních signalizačních systémů. Více než 10 let řídil nebo koordinoval účast nebo vedoucí roli podniku AZD Praha v celé řadě národních i mezinárodních výzkumných a inovačních projektů. Je autorem a spoluautorem několika patentů a publikoval řadu prací zabývajících se pokročilou ovládací, signalizační, testovací a měřicí technikou.

Antonín Felber

obchodní ředitel
UniControls, Česko

1992–1998 České vysoké učení technické v Praze
1998–2002 ZPA-DP a.s., Nejdek: Programátor, Vedoucí softwarového oddělení
2002–2003 UniControls a.s., Praha: Programátor
2003–2004 ZPA Industry a.s., Praha: Hlavní manažer sekce
2004–2009 UniControls a.s., Praha: Vedoucí odboru
2010–2015 UniControls a.s., Praha: Obchodní ředitel
od 09/2011 člen představenstva ZPA Industry a.s.
od 05/2011 do 06/2014 místopředseda představenstva UniControls a.s.
od 05/2014 pověřen funkcí Generálního ředitele UniControls a.s.

Marek Neustadt

vedoucí oddělení vývoje IT
OLTIS Group, Česko

Marek Neustadt je absolventem vysoké školy v Žilině, Slovensko, kde vystudoval Fakultu provozu a ekonomiky dopravy a spojů. Pracoval v různých pozicích ve státním podniku České dráhy, např. jako CIO ČD a vedoucí OSS SŽDC (český provozovatel infrastruktury). Od roku 2004 se účastnil aktivit RNE (Rail Net Europe / Evropská železniční síť), byl členem GA a různých pracovních skupin, např. pracovní skupina pro jízdní řády. Byl členem pracovní skupiny WG 5 pro implementaci TAF TSI dialogu Path Request a EG 1 TAP TSI - Path Request, a TG 1 a TG4 pro TAF a TAP TSI. V období 2009-2013 byl odpovědný za implementaci TAF TSI v rámci SŽDC a ve vztahu k dopravcům. Je členem monitorovací pracovní skupiny ERA pro implementaci TAF. Marek Neustadt hovoří anglicky a rusky.

Michael Bares

vedoucí Trakční síly a manažer pro klíčove zákazníky
ÖBB-Infrastruktur, Rakousko

Michael Bares je od roku 2012 vedoucím útvaru pro klíčové zákazníky (Head of the Key Account Management) a trakční výkon obchodní jednotky železničních systémů v Rakouských spolkových drahách (ÖBB-Infrastruktur AG) a působí v odvětví železniční dopravy od roku 2008. Je odpovědný za prodej a měření spotřeby energie v Rakousku, jakož i za energetické služby v mezinárodním kontextu, zejména vzhledem k oblasti střední a východní Evropy (CEE).

Michal Vítěz

specialista podpory prodeje
ČD Cargo, Česko

Michal Vítěz – dopravní inženýr s mezinárodní praxí.
V posledních deseti letech prošel různými pozicemi u železničních společností ČD a ČD Cargo s hlavním zaměřením na obchod a mezinárodní spolupráci zahrnující i vedení několika mezinárodních projektů.
Dlouhodobě pracovně pobýval v Bruselu (CER) a Moskvě (GZ Moskva). V současné době zastřešuje aktivity vůči CIT, CER, UIC a OSŽD. Je členem několika pracovních skupin orientujících se mj. podpoře euroasijských přeprav, jmenovitě například NL CIM/SMGS.

Jaroslav Novák

expert na kombinovanou dopravu
Univerzita Pardubice, Česko

Ing. Jaroslav Novák, absolvent Vysoké školy dopravy a spojů v Žilině (Slovenská republika), obor provoz a ekonomika železniční dopravy; expert s 40letou praxí v oblasti kombinované dopravy a přepravy a dopravní logistiky a s velkými zkušenostmi v oboru železniční a silniční dopravy; s rozsáhlou pedagogickou, přednáškovou a publikační činností v oblasti logistiky, kombinované dopravy a zasílatelství (spedice). Pan Novák je expert Ministerstva dopravy České republiky.

Václav Fencl

jednatel
Technologická platforma silniční doprava, Česko

Jednatel Národní technologické platformy pro silniční dopravu
Václav Fencl, stavební inženýr od roku 1970, pracoval jako dopravní inženýr pro město Brno (Česká republika) a byl zapojen do řady dopravně inženýrských studií
Poté nastoupil do Ústavu silniční a městské dopravy jako výzkumný pracovník v oboru dopravního inženýrství a hromadné dopravy. V průběhu dalších let se podílel na řadě projektů v oboru bezpečnosti silničního provozu, systém hospodaření s vozovkou a byl odpovědný za sběr dat o povrchových vlastnostech vozovek v silniční databance.
V roce 2001 nastoupil v Centra dopravního výzkumu do funkce náměstka pro zahraniční spolupráci, ve které byl zodpovědný za účast CDV v mezinárodních programech výzkumu a vývoje a byl zapojený do několika projektů rámcových programů EU.
Od roku 2010 je jednatelem Národní technologické platformy pro silniční dopravu.
Na evropské úrovni jedná jako český delegát Programového výboru pro dopravu v Horizont 2020.

Petr Buchníček

projektový manažer
OLTIS Group, Česko

Petr Buchníček je analytik se zaměřením na softwarová řešení pro veřejnou dopravu. Narodil se v roce 1974, titul inženýra (Ing.) získal na univerzitě v Žilině (Slovensko), kde absolvoval Fakultu informačních a řídicích systémů, obor aplikovaná informatika. Podílel se na projektech IDOS (multimodální plánovač cest, vítěz soutěže Smart Mobility Challenge pořádané Evropskou komisí v roce 2012), a to zejména jako vedoucí souvisejících podprojektů CIS JR (Celostátní informační systém o jízdních řádech, známý rovněž jako NTIS) a SPADO (slouží k optimalizaci dopravy v regionu). Koordinoval několik projektů v oblasti výzkumu a vývoje pro Ministerstvo dopravy. V posledních letech byl zodpovědný za vývoj SW pro předprodej a rezervaci jízdenek (AMS), a to včetně prodeje a rezervací jízdenek elektronickou cestou (e-ticketing) a řešení platformy pro mobilní telefony. Petr je místopředsedou UNIFE v ERA TAP TSI CCM. Hovoří plynně anglicky a slovensky, má středně pokročilé znalosti ruštiny, němčinu zvládá na základní úrovni.

Hacer Uyarlar

členka poradního výboru
UTİKAD - Asociace poskytovatelů mezinárodních spedičních a logistických služeb, Turecko

Po 20 letech zkušeností v oblasti přepravy, především železniční dopravy v Turecku, založila v roce 2003 vlastní firmu, ve které pracovala do roku 2010. V období 2008-2014 byla členem správní rady UTIKAD (Turecká asociace nákladních přepravců v Turecku), kde odpovídala za železniční podnikání v Turecku. Během svého působení v UTIKAD, v roce 2009, se stala členem pracovní železniční skupiny FIATA, a je jím doposud. Před 5 měsíci začala pracovat v UPM Trans LTD jako ředitelka, má vlastní investice v železniční a trajektové dopravě v oblasti Černého moře mezi Tureckem a Ruskem.

Petr Jindra

projektový manažer
ČD Cargo, Česko

Ing. Petr Jindra, Ph.D., (1963) pracuje jako projektový manažer odboru procesního inženýringu železničního nákladního dopravce ČD Cargo, a.s., a má více než 30 let zkušeností v odvětví železniční dopravy. Je absolventem magisterského studia v oboru Dopravní management, marketing a logistika na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice a na téže univerzitě získal titul Ph.D. v oboru Technologie a řízení dopravy.
Pan Jindra má rozsáhlé zkušenosti v oblasti řízení provozu, koordinace a plánování, jakož i v oblasti obchodních procesů železničního nákladního dopravce. V průběhu posledních 15 let působil jako koordinátor projektového partnera v rámci několika mezinárodních projektů v oblasti IT a výzkumu a vývoje s účastí Českých drah, a.s., např. INTERFACE, MONITOR, INTEGRAIL.
Má rovněž přímé zkušenosti z hodnocení dotovaných projektů, a to jak národních, tak projektů s účastí EU.

David Krásenský

obchodní konzultant
OLTIS Group, Česko

Pro Davida jsou železnice povoláním i celoživotní láskou. Získal magisterský titul na Masarykově universitě v Brně (výpočetní technika) a na Dopravní fakultě Univerzity Pardubice (technologie a řízení dopravy); má zkušenosti s navrhováním zabezpečovacích systémů a zejména s analýzou, designem a systémovou architekturou informačních systémů pro železniční dopravu. Nyní je strategickým poradcem u OLTIS Group; publikuje články v odborných časopisech a pravidelně přednáší na mezinárodních konferencích a oborových akcích.

Petr Červinka

procesní inženýr
ČD Cargo, Česko

Petr Červinka (49) absolvoval jako inženýr v oboru železniční dopravy a ekonomie na Vysoké škole dopravy a spojů v Žilině v roce 1988. Svoji pracovní kariéru začal v oblasti výroby jako výpravčí (1988 -1991).
Od roku 1991 pracuje v oblasti železničních informačních technologií (IT). Od roku 1992 odpovídá za aplikace pro výměnu dat v mezinárodní nákladní přepravě v ČD a od roku 1997 v ČD Cargo. Vedl vývoj mezinárodních rozhraní pro předběžné avizování nákladních vlaků, lokalizaci vozů (vagonů), plánování vagonových jízd (HIPPS), polohová data (ENEE), bilaterální výměnu dat o zásilkách a reportování o jízdách vagonů (ISR), účastní se pokračujícího vývoje rozhraní ORFEUS.
Petr byl a je zapojen do mnoha mezinárodních železničních IT projektů, jako je DOCIMEL, HIPPS, ENEE a ISR. Zastupuje svoji společnost v RAILDATA a ve společné skupině UIC/OSŽD pro kódování a IT. Je rovněž aktivní v orgánech UIC, a to jako předseda studijní skupiny pro IT a člen GRU.
Je zodpovědný za síť HERMES společnosti ČD a podílel se na vytváření rozhraní HOSA FTP. Od roku 2000 je tajemníkem Hermes Production Group (GPH) a členem dozorčí rady společnosti HIT Rail.
Petr má znalosti specifikací TSI-TAF. Podílel se na projektech CEN pro kódování železničních objektů. Byl rovněž členem pracovní skupiny SEDP, která definovala požadavky pro společné rozhraní. V období 2008-2011 působil jako vedoucí WG3, která revidovala TAF zprávy pro proces přípravy vlaků. Tyto odborné znalosti využil i při návrhu rozhraní TAF nových CDC aplikací pro výměnu dat s IM.

Jiří Čáp

projektový manažer
OLTIS Group, Česko

Jiří Čáp absolvoval v roce 2005 Dopravní fakultu Jana Pernera Univerzity Pardubice s diplomovou prací na téma „Základní právní předpisy využívané v mezinárodní silniční nákladní dopravě a jejich uplatňování v praxi“.
V roce 2011 obhájil disertační práci na téma „Náklady uživatele dopravy a jejich vazba na veřejné finance“.
Působil na katedře dopravního managementu, marketingu a logistiky jako odborný asistent, kde se zaměřoval na kalkulace nákladů právní předpisy v oblasti dopravy včetně řešení projektů a grantů.
Působil ve společnostech Kobra-Cargo s.r.o. a Mott MacDonald Praha s.r.o. jako konzultant-ekonom
Má bohaté zkušenosti v oblasti organizace a řízení motoristického sportu, zastává důležité funkce v rámci Autoklubu České republiky, kde se také podílí /podílel na projektech v rámci FIA Institute.
Od 2014 je členem hodnotící komise a oponent Technologické agentury ČR.
Ve firmě OLTIS Group pracuje jako projektový koordinátor v rámci projektů nákladní dopravy zejména s mezinárodním rozsahem.

Milan Omasta

vedoucí výzkumné sekce
Vysoké učení technické v Brně, Česko

Vystudoval Vysoké učení technické v Brně, Fakultu strojního inženýrství. Od roku 2009 se na stejné fakultě věnuje základnímu a aplikovanému výzkumu v oblasti mazání, tření a opotřebení; v roce 2013 získal titul Ph.D. Od roku 2011 se zabývá studiem tribologických aspektů kontaktu kola a kolejnice v rámci několika výzkumných a vývojových projektů. V současnosti je vedoucím sekce věnující se tribologickým problémům v dopravě.

Konstantin Kim

profesor
Univerzita Petrohrad, Rusko

Konstantin Konstantinovič Kim je vedoucím katedry „teoretických základů elektrotechniky“ na Státní vysoké škole dopravy císaře Alexandra I. v Petersburgu, doktorem technických věd, profesorem, členem IEEE, dopisujícím členem Akademie elektrotechnických věd Ruské federace, současným členem Newyorské akademie věd, řádným členem Evropské akademie přírodních věd.
Oblasti vědeckého zájmu: elektrodynamika spojitých médií, speciální železniční doprava, aplikovaná supravodivost, vysokorychlostní doprava s použitím magnetické suspenze, pokročilé typy zbraní.
Je autorem 440 publikací, včetně 180 osvědčení o autorských právech a patentů, 9 monografií, 56 učebnic a výukových programů

Peter Sorger

odborný poradce
Slovensko

Roku 1969 absolvoval na Slovenskej vysokej škole technickej v Bratislavě a v roce 1995 ukončil postgraduální studium na Vysokej škole dopravnej v Žiline. Zúčastnil se různých školení s tématikou železnic. V roce 1993 absolvoval odbornou stáž u CANAC/Kanada.
Po práci servisního technika pro počítače TESLA 200 a REDIFON vstoupil roku 1979 do služeb ČSD na Kontrolu mezinárodních železničních přeprav v Košicích. V letech 1991 a 1992 byl členem realizačního týmu UIC projektu DOCIMEL (elektronický nákladní list). Od začátku roku 1993 budoval odbor mezinárodních vztahů nově vzniklých Železníc slovenskej republiky (ŽSR) a rozbíhal jeho aktivity jako ředitel odboru. V roce 1996 byl generálním zástupcem ŽSR ve Vídni. Od srpna 2006 zastával různé funkce na obchodním úseku nákladní přepravy ŽSR, později ZSSK Cargo Slovakia. Od září 2006 do července 2014 byl zaměstnancem OTIF Bern sekce Technika.
V říjnu a listopadu 2014 jako individuální konzultant pro rozvojový program OSN úspěšně zpracoval projekt „Právní rámec pro vstup na železniční trh a bezpečnost na železnici v Moldavsku“.

Monish Sengupta

výzkumný pracovník
University College London, V. Británie

Monish Sengupta je fyzik a diplomovaný inženýr z povolání se zvláštním zájmem o systémy komunikace pro řízení vlaků (Communication Based Train Control / CBTC) a signalizační systémy v rámci evropského systému řízení železničního provozu (European Rail Traffic Management System / ERTMS). V současné době se věnuje výzkumu v Centru dopravních studií (Centre of Transport Studies) a Centru civilního a geomatického inženýrství (Centre of Civil and Geomatic Engineering) na University College v Londýně, který se snaží řešit problémy poziční nejistoty u vlaků vybavených systémy CBTC/ERTMS. Jeho zkušenosti se týkají testování, zprovozňování, navrhování a implementace signalizace pro systémy automatického řízení vlaků (ATC). V rámci své kariéry se zabýval následujícími třemi hlavními tématy v oblasti železniční signalizace:
• Automatický systém řízení vlaků pro CBTC železnici podzemní dráhy,
• Signalizace pro hlavní tratě vysokorychlostní železnice, a
• Návrh signalizace kolem hlavní tratě ve Spojeném království (UK) a principy signalizace pro podzemní dráhu v Londýně.
Zvláště se věnuje implementaci, projektovému inženýrství a úvahám na úrovni systémů, přičemž rozumí metodikám odhadování, návrhu a řízení. V současné době pracuje pro Londýnské metro jako ATC konzultant odpovědný za přípravu systému GOA4 / Grade of Automation 4 (stupeň automatizace 4 – bezobslužný provoz vlaků); zkoumá příležitosti, které nabízí rozvíjející se informační a komunikační technologie a další železniční systémy, a to s cílem podpořit spolupráci mezi uživateli a mezi složkami dopravního systému. Je členem Institutu fyziky (Institute of Physics) a členem Institutu inženýrů zabývajících se železniční signalizací (Institute of Railway Signal Engineers).

Imrich Korpanec

generální tajemník
Evropská federace dodavatelů pro železniční tratě, Francie

PhD titul v oboru stavebnictví, specializace v oboru železniční infrastruktury, odborný asistent na ČVUT v Praze, přednáší na University Delft v NL, technický poradce ORE (Office for Research and Experiments / Úřad pro výzkum a experimenty) při UIC, generální ředitel ERRI (European Railway Research Institute / Evropský železniční výzkumný ústav) v Utrechtu, zástupce ředitele UIC s odpovědností za železniční výzkum a řízení účasti členů UIC v projektech ES, zástupce UIC v ERRAC, WCCR (světový výzkum), člen poradní skupiny ES, účast v pracovních orgánech CEN a ERA, a generální tajemník EFRTC od roku 2008. Četné publikace, výzkumné zprávy a prezentace na konferencích v Evropě v angličtině, francouzštině, němčině, češtině a ruštině (aktivní znalost těchto jazyků) a po celém světě – v USA, Austrálii, Japonsku a Číně.

Axel Simroth

manažer skupiny provozního výzkumu
Fraunhofer Institut, Německo

Axel se narodil v roce 1975; v roce 1999 absolvoval studium matematiky na Univerzitě Friedricha Schillera v Jeně. Svou profesní dráhu zahájil jako projektový manažer pro optimalizační a simulační software v jednom malém/středním německém podniku. V roce 2006 nastoupil do Fraunhoferova institutu pro dopravu a infrastrukturní systémy (IVI) v Drážďanech, kde od té doby řídí pracovní skupinu pro provozní výzkum. Předmětem výzkumu této skupiny je mimo jiné podpora rozhodování pro řízení infrastruktury a logistiky nákladní dopravy; Axel zde koordinuje národní a evropské projekty výzkumu a vývoje. Má technické znalosti v oblasti matematického modelování, kombinatorické a stochastické optimalizace, které aplikuje na plánování logistiky a údržby závislé na stavu a rizicích.

Miroslav Škota

projektový manažer
OLTIS Group, Česko

Narozen v roce 1982, analytik a projektový manažer, specialista na sektor manažera infrastruktury. Magisterský titul získal na univerzitě v Pardubicích, na Dopravní fakultě Jana Pernera obor Technologie a řízení dopravy. Miroslav pracuje jako obchodní poradce a analytik pro železniční odvětví od roku 2005. Kromě České republiky je jeho práce zaměřena také na jiné středoevropské země, jako je Polsko a Slovensko. Hlavní oblasti jeho projektů jsou:
- projekty TSI TAF a TAP (analýza pro H01 překladač, krátkodobé plánování pro České dráhy, realizace studie TSI TAF/TAP pro ŽSR)
- Železniční energetika (specializované studie pro PKP Cargo a ČD Cargo, účast na projektu MERLIN)
- Vyhodnocení obchodních procesů (zavedení controllingu pro České dráhy)
- Ostatní projekty a studie (přeprava mimořádných nákladů v Polsku, HR portál pro SŽDC a další projekty)

Josef Sabor

redaktor UPDATE
FEDECRAIL – Evropská federace muzejních a turistických železnic, Belgie

Ing Josef Sabor se narodil a žije v Rakousku. V letech 1979-2010 pracoval pro "Wiener Linien", oficiální dopravní společnost města Vídeň, kde byl zodpovědný za dodávku elektrické energie do stanic metra. V letech 2000-2010 byl odpovědný za záložní napájení bezpečnostního osvětlení stanic metra ve Vídni, poté odešel do důchodu.
Již několik let je šéfredaktorem měsíčně vydávaného neziskového rakouského odborného časopisu pro železnice a tramvaje DIE SCHIENE.
Od roku 2013 je redaktorem UPDATE, který pravidelně vydává Fedecrail.

PŘEDNÁŠEJÍCÍ - ERRIC / IRFC 2015 - RailConference.com

ERRIC / IRFC 2015

ORGANIZÁTOR

SPONZOŘI