Program

1. den – 5. listopadu 2012

09:00Registrace
10:30Zahájení konference – proslov gestora (ŽSR)Ján JurigaŽSRSlovensko
 Úvodní proslov Ministerstva dopravy, výstavby a regionálního rozvoje Slovenské republikyDenisa ŽilákováMDVRR SRSlovensko
 Sekce 1 – Efektivní rozvoj železniční dopravní sítě v evropském kontextu
 Aktuální a nadcházející otázky evropské železniční legislativyLibor LochmanCERBelgie
 Český železniční průmysl a jeho role v rámci rozvoje evropské železniční sítěDanuše MarusičováACRIČeská republika
 Strategie rozvoje ŽSR a záměry přechodu na soustavu 25 kV stř.Peter ŠišolákŽSRSlovensko
 Pozice Raaberbahn (GYSEV) jako nezávislého manažera infrastruktury v evropské železniční sítiCsaba SzékelyGYSEV Rakousko
 Aktivní role provozovatelů regionálních drah v dopravní sítiJiří PavelJHMDČeská republika
 Dynamické prohlášení o dráze jako výkonný nástroj pro přístup dopravců k sítiJiří ČernýSŽDCČeská republika
 Strategie rozvoje železniční infrastruktury SŽDCRadek ČechSŽDCČeská republika
13:00Oběd
14:00Kosovské železnice – aktuální vývoj a výzvySejdi HoxhaINFRAKOSKosovo
 Role moderního dodavatele energie pro železnice budoucnostiHarald JonyÖBBRakousko
 Sekce 2 – Informační technologie jako nástroj pro zvýšení efektivity železničního podniku
 Plánování nákladní dopravy v systému DISCLuděk EhrenbergerČD CargoČeská republika
 Common Components a jejich pozice v rámci TAF TSI a TAP TSIStephan BreuDB Netz AGNěmecko
 Aktuální otázky vývoje TAF TSIRodrigo Gutierrez ERAFrancie
15:30Coffee-Break
16:00Spuštění provozu nové seřaďovací stanice Žilina–TepličkaJozef DudákŽSRSlovensko
 Zjednodušené řízení dopravy jako šance pro regionální dráhyOtfried KnollKNOLL TTSRakousko
 Aktivace tras jako důležitá podmínka flexibilního řízení vlakové dopravyMarek NeustadtSŽDCČeská republika
 Nová éra společnosti Microsoft začala minulý týdenVlastimil TesařMicrosoftČeská republika
 Koncepce řízení obchodních vztahůMiroslav HajžušAutoContČeská republika
19:30Neformální společenský večer - recepce

2. den – 6. listopadu 2012

 Sekce 2 – Informační technologie jako nástroj pro zvýšení efektivity železničního podniku
09:00Podpora evropské železniční dopravy: TIS – Train Information SystemHarald ReisingerRNERakousko
 IS DOMIN (Databáze Omezení Infrastruktury) – databáze všech omezení železniční infrastruktury podle aktuálního stavu TAF TSIJiří PálkaSŽDCČeská republika
 Traťová poloha vlaků (TPV) jako nástroj pro okamžité zobrazení vývoje vlakové dopravyPavel PinkasOLTIS GroupČeská republika
 IS KAPO – informační systém pro výpočet poplatku za použití železniční dopravní cestyMartin HavránekSŽDCČeská republika
 Portál provozovatele dráhyTomáš AndrýsSŽDCČeská republika
 Pasportizace lineárních staveb a její využití pro řízení údržby zařízeníRoman ProkešLogicaČeská republika
10:30Coffee-Break
11:00Sekce 4 – Inteligentní železnice – inovativní řešení pro budoucnost železniční infrastruktury
 Meteorologické varovné systémy pro dráhyMartin KoenUBIMETRakousko
 Systém Argos® jako komponenta diagnostických zařízení v železniční síti ÖBB Infrastruktur AG Wolfgang ZottlÖBB Infrastruktur Rakousko
 Monitoring kvality dopravní cesty ve vazbě na dispečerské řízení a na komunikaci s dopravcemAleš ZemanOLTIS GroupČeská republika
 Přeshraniční výměna dat z diagnostických zařízení a možnosti jejich využití u dopravcůAlexandr ChloupekRDSARakousko
 Záměry budování center provozního řízení na síti MÁV Attila CsehBME Maďarsko
12:30Oběd
13:30Sekce 3 – Elektrická i fosilní trakční energie – významný zdroj nákladů i úspor pro železniční dopravu
 Cesty k úsporám trakční energie při řízení železničního provozuDavid KrásenskýOLTIS GroupČeská republika
 Sdružení Eress a jeho řešení Erex jako de facto standardDyre Martin Gulbrandsen EressNorsko
 Energetická náročnost směnového plánu aktivovaných tras vlakové dopravyJiří JanštaOLTIS GroupČeská republika
 RailwayBox – systém měření energie pro železnici budoucnostiMichael BaresÖBBRakousko
 Redesign aplikace Informačního systému infrastruktury (ISI) elektrotechniky a energetiky (EE) na ŽSR v souvislosti se zaváděním metod diagnostiky do systému údržby zařízení EEJuraj ČernohorskýŽSRSlovensko
 Trať Margecany – Červená Skala, technicky náročná část Středoslovenské transverzályIvan WlachovskýŽSRSlovensko
15:00Coffee-Break
15:30Sekce 4 – Inteligentní železnice – inovativní řešení pro budoucnost železniční infrastruktury
 ETD – palubní elektronický jízdní řádPetr VacekOLTIS GroupČeská republika
 Vozidlová část ETDAntonín FelberUniControlsČeská republika
 Využití diagnostiky pro efektivní údržbu infrastrukturyLadislav KovářSTARMONČeská republika
 Elastomerický ekologicky šetrný materiál z použitých pneumatik s organickým pryskyřičným pojivem pro železniční aplikaceEleanor J. Sillerico MaytaACCIONA Infraestructuras S.A.Španělsko
17:00Ukončení konference

2. den – 6. listopadu 2012 (pouze v angličtině)

9:00Parallel Session on International R&D Projects (in English only)
 Transport Research Challenges of the New EU Member statesStane BozicnikUniversity of MariborSlovinsko
 Preventing derailments – Project D-RAIL (FP7)Andreas SchöbelTU WienRakousko
 Cracow University of Technology – Cooperation on international R&D projectsGrzegorz KaczorCracow University of Technology, Institut of Rail VehiclesPolsko
 Projects RAILMAP and ERWIN (EUREKA) for greener and cost-effective transportPetr KročaJERIDČeská republika
 EUREKA Program – INNOLOGI Project PresentationMurat OzemreBimar Information Technology ServicesTurecko
10:30Coffee-Break
11:00Current research activities at the Department of Railway TransportMartin KendraUniversity of Žilina, Faculty of Operation and Economics of Transport and CommunicationsSlovensko
 Project MERLIN (FP7) – Intelligent energy management for a smarter railway in EuropeMiroslav ŠkotaOLTIS GroupČeská republika
 EUREKA and projects of OLTIS GroupKristýna JežováOLTIS GroupČeská republika
 RETRACK (FP7): Setting up an innovative rail freight service between North Sea and Black SeaTariq van RooijenTNONizozemí
 International R&D Projects of Instytut KolejnictwaKarolina WisniewskaInstytut KolejnictwaPolsko